Personne ne peut être plus déconnecté du système éducatif du pays que son responsable, la secrétaire à l'éducation, Betsy DeVos. Lors d'un discours à l'Institut Brookings, DeVos a suggéré que la question controversée de l'élargissement du choix de l'école ressemblait au choix sans cesse croissant d'applications de covoiturage. Betsy DeVos compare l’éducation à la prise d’un Uber, et les gens ne l’ont pas.
Au Brookings Institute, qui a publié un classement des options de choix d'école, DeVos a plaidé en faveur du choix de l'école en faisant une comparaison entre les options alternatives pour l'éducation de votre enfant et les options alternatives en matière de déplacement. «Avez-vous choisi cela parce que c'était plus pratique que d'espérer un taxi?», A demandé DeVos à l'audience mercredi.
Tout comme les systèmes de taxis traditionnels se sont révoltés contre le covoiturage, l'établissement d'enseignement se sent également menacé par la montée du choix de l'école. Dans les deux cas, le statu quo enraciné a résisté aux modèles qui responsabilisent les individus.
Il y a beaucoup, beaucoup de problèmes avec cette analogie. Le plus flagrant, c'est qu'il y a des gens qui n'ont pas les moyens de prendre un taxi, Uber ou Lyft partout et qui doivent compter sur les transports en commun. Environ 90% des enfants ont recours aux écoles publiques.
Les applications de covoiturage ne sont pour la plupart disponibles que dans les villes et, bien sûr, ne sont vraiment qu'une option pour ceux qui sont prêts à dépenser 13 USD en voyage et un smartphone avec Internet permanent. Mais chaque enfant a besoin d'une éducation, quel que soit son niveau de revenu ou la région du pays où il vit.
Russ Whitehurst, senior fellow à la Brookings Institution et modérateur de l'événement, a déclaré à Business Insider que DeVos décrit "l'éducation comme une entreprise" en comparant le choix de l'école à la décision du consommateur de choisir une application de covoiturage.
Whitehurst insiste également sur le fait que si un consommateur choisit Uber et a une mauvaise expérience avec lui, il peut décider assez rapidement s’il le souhaite ou non. Mais les parents ne pourront pas dire que leur choix d'école ne fonctionnera pas avant qu'il ne soit trop tard. Si vous souhaitez avoir choisi Lyft au lieu d'Uber, c'est probablement parce qu'ils ont mis trop de temps à venir ou qu'ils ont conduit trop lentement. Mais si votre enfant n'a pas une bonne expérience à son école, c'est son éducation qui est en jeu.
"Si vous choisissez une mauvaise école, vous ne serez probablement pas en mesure de savoir jusqu'à ce que votre enfant échoue à l'étape suivante", a déclaré Whitehurst.
Parallèlement à son analogie ridicule et sourde-muette, DeVos a également tenté de donner l'impression que la réduction de 13, 5% du budget du département de l'éducation correspond à No Big Deal.
GIPHYDeVos a évoqué un rapport publié en janvier selon lequel les subventions accordées aux écoles les moins performantes du pays n’avaient «aucun impact significatif» sur «les résultats aux tests de mathématiques ou de lecture, l’obtention du diplôme de fin d’études secondaires ou l’inscription des étudiants au collège».
«À quel moment acceptons-nous le fait que jeter de l'argent sur le problème ne soit pas la solution?» A demandé DeVos lors de son discours. Mais nous devons nous concentrer sur la manière dont l'argent joue un rôle dans un mouvement qui affectera l'éducation des enfants: surtout depuis que les chartes - qu'elles soient gérées par des organisations éducatives à but lucratif ou à but non lucratif - sont une activité lucrative. Et siphonner de l’argent des écoles publiques des quartiers populaires pour financer des bons pour des vols nolisés ne fait que nuire aux enfants les plus vulnérables. Uber et Lyft ne peuvent pas remplacer les systèmes de transport en commun, essayez comme ils pourraient. Et les chartes ne peuvent tout simplement pas être l'option pour tout le monde.
