Un programme pilote lancé il y a deux ans à New York pourrait être la solution aux problèmes de sécurité routière de la ville. En moyenne, onze enfants meurent chaque année alors qu'ils se rendaient à l'école. Selon le New York Daily, le commissaire du ministère des Transports de la ville souhaite ajouter 750 radars supplémentaires aux zones scolaires et aux abords pour rendre la ville plus sûre. La ville a installé 140 caméras pour la première fois en 2013. Un ticket de 50 dollars est envoyé aux conducteurs dépassant de plus de 10 milles à l'heure la limite de vitesse dans les zones scolaires. Les données du DOT montrent que la vitesse dans les zones scolaires avec les caméras est abandonnée de 63% entre 2014 et 2016 et que les blessures ont diminué de 14%.
Recevoir un billet est bien sûr un moyen de dissuasion; Le journal local TimesLedger du Queens a rapporté que 81% des conducteurs ayant reçu des billets à la suite du programme n'en avaient pas reçu un deuxième. Mais la seule présence des caméras semble aider; Au cours du premier mois du programme, les automobilistes ont accumulé 104 billets par jour, et après deux ans, leur nombre a chuté à seulement 33 par jour. Les caméras ne sont actuellement allumées que pendant les heures de classe, mais la législation en cours les ferait fonctionner de 6 h à 22 h, sept jours sur sept, et afficherait également des panneaux avertissant les conducteurs de ces caméras.
Les électeurs locaux sont en faveur du programme. Selon un sondage commandé par Transportation Alternatives, un groupe de défense des droits des piétons et des cyclistes sans but lucratif, 84% des habitants de la ville de New York déclarent leur soutien à l’ajout de radars au programme et 64%, à l’idée. Les chiffres ne variaient pas trop lorsque seuls les conducteurs étaient interrogés; 80% ont déclaré l'appuyer et 60% le soutenaient fermement. De plus, 64% sont favorables à l'utilisation des caméras en dehors des heures de classe. La loi en vigueur l'interdit, mais lors d'un rassemblement à l'hôtel de ville vendredi, le maire Bill de Blasio a exhorté les législateurs des États à adopter le projet de loi qui élargirait le programme, selon le Daily News.
Au cours de la dernière décennie, chaque année aux États-Unis, 11 enfants ont été frappés et tués par des véhicules alors qu'ils se rendaient à l'école à pied, selon la National Highway Traffic Safety Administration. C'est en fait une amélioration par rapport à la décennie précédente, au cours de laquelle 14 enfants étaient tués chaque année. Mais la partie la plus surprenante pourrait être le type de véhicules qui les a tués. Au cours des 20 dernières années, les autobus scolaires et autres véhicules utilisés pour transporter les enfants ont été responsables de près de 80% des décès de piétons liés au transport scolaire dans le pays, prouvant qu'il n'y a pas de solution miracle à ce problème. Mais freiner la vitesse excessive des conducteurs est sûrement un pas dans la bonne direction.
